尼龙输送机带与钢带或整芯带相比，维修相对简单方便。如果尼龙输送机带上有孔，施工人员通常用橡胶修补剂补孔，然后上下安装修补带进行现场冷硫化修补。
具体修复方法如下：先用大功率角磨机配合钨钢盘对孔的上下部分进行打磨，然后用清洗剂进行清理。将冷硫化胶和sk313涂在皮带下部和RIT修补带的结合面上（如果是修补带，建议用织物增强修补带修补受损的织物部分）
然后，将修补条贴在下层，在孔内填充橡胶修补剂，用刮擦，再在皮带上层涂上冷硫化胶。操作步骤同上。修补带贴好后，可用滚轮将其卷牢。
尼龙输送机带局部损坏的处理方法有很多种，其基本目的是通过修复的方法来延长尼龙输送机带的整体使用寿命。过去，输送机，的维修方法是将尼龙输送机带全部拆下，然后对损坏和划伤的零件进行热硫化。如果有些尼龙输送机带不能采用这种方法，只能直接更换和报废，造成生产资源的浪费。现在当尼龙输送机带损坏时，就不必再依靠过去的传统方式了。可采用高分子橡胶修补材料修补的方法，它具有的附着力、优异的耐磨性和优异的拉伸性能。高分子橡胶修补材料用于橡胶尼龙输送机带的划痕现场修补，无需拆卸和热硫化。维修费用低，时间短。避免因报废、更换、长时间停机造成的重大损失。而且，修复后的输送机带可以达到新输送机带的使用寿命。这种修补方法的优点是可以控制尼龙输送机带修补层的厚度，成形速度快，作业时间短。固化后的涂层具有很高的粘结强度、抗拉强度、剥离强度以及良好的硬度、韧性和延伸率。
滚筒打滑引起火灾：传动滚筒上的橡胶或木衬磨损严重，降低了摩擦系数，导致皮带打滑。驱动滚筒的潮湿表面会导致皮带打滑，如水煤。（3） 煤埋在输送机头部，使煤进入滚筒表面和输送机之间，从而降低摩擦系数，使输送机带打滑。（4） 张紧装置张紧力不够，导致牵引力下降，输送机带打滑。（5） 从动滚筒轴承损坏卡住，导致从动滚筒转速下降或不转动，导致橡胶输送机带相对于滚筒打滑。无论是主动滚筒还是从动滚筒，只要发生打滑，滚筒表面温度就会迅速升高。据统计，当输送机带打滑40分钟左右，大倾角挡边皮带输送机，滚筒表面温度达到320℃左右时，输送机带开始冒烟。320℃为临界着火温度。因此，滚筒打滑危害很大，长期打滑会导致输送机带起火，造成安全事故。
辊道火灾：近年来，辊道温升引起辊道不转，火灾是煤矿输送机带火灾的主要原因之一。
输送机带和煤一起在托辊上运行，托辊既是牵引机构，又是承载机构。煤与输送机带之间没有相对运动，消除了煤与输送机带之间的摩擦阻力。由于辊子装有滚动轴承，输送机带与辊子之间存在滚动摩擦，因此运行阻力很小。但由于井下环境条件恶劣，煤尘很容易进入滚动轴承内部，从而导致轴承卡住。输送机带卡住后在托辊表面运行时，皮带机运输送机，托辊温度升高。据观察，皮带式运输送机，滚筒摩擦引起的传送带着火一般是在机器停机后发生的。停机前，皮带以1-3trds的速度运行，输送机带上的固与托辊表面接触时间短，输送机带温升很小。此外，传送带运行期间产生的气流也可以降低托辊的表面温度。因此，在正常运行中，即使有摩擦，输送机带也不容易着火。停机后，下托辊停止转动，不转动的下托辊是引起火灾的主要原因。由于不旋转的下托辊周围有一定量的煤粉，被煤粉包围，托辊的散热情况会变差，引起火灾，特别是卸煤滚筒和尾滚筒的下托辊，容易喷煤。
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