分层输送机带的连接可采用机械连接、冷粘合连接、热硫化连接等连接方式。冷胶接接头和热硫化接头一般为阶梯结构。
由于PVC和PVG全芯阻燃输送机带的特殊结构，连接不易，所以大多采用机械连接方式，即皮带扣连接。然而，为了保证接头效果，8级或以上的胶带通常是热硫化的。关节结构为指关节。PVC、PVG全芯阻燃输送机带热硫化接头工艺复杂，对设备要求也较高。
钢丝绳芯输送机带接头是输送机带接头中复杂的一种。不仅工艺比较复杂，而且所设计的接头尺寸参数也是的。不同等级的产品具有不同的接头结构。具体结构见gb9770。
输送带在输送机中起着输送物料的作用。它是与输送物料直接接触的关键设备。输送带一旦出现问题，将直接影响到输送机的运行。正常生产生活的印象。下面介绍传送带的一个常见问题。在输送带的使用过程中，存在着很多问题，如输送带这是一个很常见的问题。这严重影响了输送带的问题。边沟问题一般有两个问题，一个是公式问题，另一个是过程问题
配方：指边缘胶的配方，其流动性差，不能与胶粘剂和覆盖胶实现共硫化；
工艺：指带坯成型过程中，带坯侧面不整齐，上缘胶加工未按要求进行，边胶与带坯之间有间隙，造成上述问题；后，输送机，硫化工艺：如果以上两方面没有问题，则在硫化过程中，槽宽和压缩比都不合适，边槽和边胶空穴现象也会出现。
滚筒打滑引起火灾：传动滚筒上的橡胶或木衬磨损严重，降低了摩擦系数，导致皮带打滑。驱动滚筒的潮湿表面会导致皮带打滑，如水煤。（3） 煤埋在输送机头部，皮带输送机价钱，使煤进入滚筒表面和输送机之间，4米皮带输送机，从而降低摩擦系数，使输送机带打滑。（4） 张紧装置张紧力不够，导致牵引力下降，输送机带打滑。（5） 从动滚筒轴承损坏卡住，导致从动滚筒转速下降或不转动，导致橡胶输送机带相对于滚筒打滑。无论是主动滚筒还是从动滚筒，只要发生打滑，滚筒表面温度就会迅速升高。据统计，当输送机带打滑40分钟左右，滚筒表面温度达到320℃左右时，输送机带开始冒烟。320℃为临界着火温度。因此，滚筒打滑危害很大，长期打滑会导致输送机带起火，造成安全事故。
辊道火灾：近年来，辊道温升引起辊道不转，火灾是煤矿输送机带火灾的主要原因之一。
输送机带和煤一起在托辊上运行，托辊既是牵引机构，又是承载机构。煤与输送机带之间没有相对运动，消除了煤与输送机带之间的摩擦阻力。由于辊子装有滚动轴承，输送机带与辊子之间存在滚动摩擦，因此运行阻力很小。但由于井下环境条件恶劣，煤尘很容易进入滚动轴承内部，从而导致轴承卡住。输送机带卡住后在托辊表面运行时，托辊温度升高。据观察，车载皮带输送机，滚筒摩擦引起的传送带着火一般是在机器停机后发生的。停机前，皮带以1-3trds的速度运行，输送机带上的固与托辊表面接触时间短，输送机带温升很小。此外，传送带运行期间产生的气流也可以降低托辊的表面温度。因此，在正常运行中，即使有摩擦，输送机带也不容易着火。停机后，下托辊停止转动，不转动的下托辊是引起火灾的主要原因。由于不旋转的下托辊周围有一定量的煤粉，被煤粉包围，托辊的散热情况会变差，引起火灾，特别是卸煤滚筒和尾滚筒的下托辊，容易喷煤。
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