运送机的工作离不开托辊和输送带的正常工作，那托辊和运输带在运送机的工作过程中究竟起着哪些效果呢？
托辊旋转阻力和运送带行进阻力占胶带运送机首要阻力50%～85%。在机长超越80m的胶带运送机总阻力计算公式中，输送机，总阻力遭到比如依照运送机长度选择的装料系数、与装置状况和工作条件有关的承载分支托辊单位长度的旋转有些质量、回程托辊单位长度的旋转有些质量、模仿冲突系数、运送机长度、托辊前倾冲突特种首要阻力和打扫器冲突胶带特种附加阻力、运送带单位质量、运送物料单位质量等参数影响。
分层输送机带的连接可采用机械连接、冷粘合连接、热硫化连接等连接方式。冷胶接接头和热硫化接头一般为阶梯结构。
由于PVC和PVG全芯阻燃输送机带的特殊结构，伸缩皮带输送机原理，连接不易，所以大多采用机械连接方式，即皮带扣连接。然而，为了保证接头效果，8级或以上的胶带通常是热硫化的。关节结构为指关节。PVC、PVG全芯阻燃输送机带热硫化接头工艺复杂，对设备要求也较高。
钢丝绳芯输送机带接头是输送机带接头中复杂的一种。不仅工艺比较复杂，而且所设计的接头尺寸参数也是的。不同等级的产品具有不同的接头结构。具体结构见gb9770。
种是局部橡胶硫化法，用小型硫化机硫化局部损伤。由于硫化机尺寸的限制，皮带输送机接头，维修速度仅为0.5m/h左右，不适合远距离维修。其次是橡胶补片法，采用德国技术的橡胶补片法，其优点是修复速度快。待补口打磨干净后，涂上胶粘剂，粘上橡胶，然后开机。缺点是橡胶在运行60-90天后会脱落。更大的问题是，供应输送机，如果环形输送带在潮湿的环境中运行，水蒸气会在粘结面缝隙中积聚，使钢丝绳生锈，久而久之，钢丝绳就会生锈断裂，甚至造成整个输送带的突然断裂。此外，这种修复方法的成本也较高。
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